三亚湾有着“椰梦长廊”的美誉，但近年来，三亚湾不堪重负，沿岸沙土不断被侵蚀，生态治理迫在眉睫。2日，记者从市海洋与渔业局获悉，三亚湾岸滩人工补沙工程预计4月底启动，将主要挑选三亚中心渔港疏浚的优质沙源22.53万立方米沙子，对三亚湾金鸡岭路口至光明路口之间的岸段实施补沙治理，全长2.6公里，设计干滩宽度为30米。
部分岸滩侵蚀严重 每年岸线后退约半米
4月2日上午，记者在三亚湾看到，不少游客正在沙滩上游玩。当时正处于涨潮期，记者目测大部分沙滩宽度仅为10多米，有的地方甚至更窄。沿着海岸从海月广场向西一路走过去，多处沙滩有泥化、硬化的现象，沙少的地方露出较大块的石砾。
“日常主要是趁退潮时，采用推土机从近海把一些被海浪冲刷下去的沙子再推上来。”据市海洋与渔业局相关负责人说，为尽可能维护三亚湾的沙滩，在日常管理中，相关部门主要是将冲走的沙子就近再推上来，但补充效果并不十分明显，特别是在雨季台风来临后，三亚湾的沙滩侵蚀情况就会加重。
南京水利科学研究员王艳红博士作为此次补沙工程的顾问，对三亚湾海滩进行了长期的研究，据他介绍，三亚湾海滩目前主要存在泥沙流失、岸线后退、沙滩变窄、沙子黑化等问题，而健康的沙滩需要具备良好的沙源，三亚内河由于河道整治以及建筑用沙，自然的沙源正逐年减少，加之人为破坏和客观的台风天气等因素，导致三亚湾沙滩逐年退化。
“现在三亚湾海滩每年平均会流失2万方左右，海岸线也以一年半米多的速度在后退。”王艳红说，这些变化会影响到海滨区域的观赏和休闲功能，考虑到三亚湾东段海滩侵蚀的主要原因是外来泥沙补给不足，所以设计方案选择采用国外旅游沙滩多用的人工补沙工程。
补沙22.53万立方米 设临时拦沙潜坝防流失
按照市发改委的初设及概算批复内容，三亚湾岸滩人工补沙工程项目位于三亚湾东段金鸡岭路口至光明路口之间的岸段，全长约2.6公里，设计滩肩（干滩）宽度为30米，补沙总量22.53万方，主要挑选三亚中心渔港疏浚的优质沙源。建设内容包括吹沙工程、拦沙坝工程等，工程概算总投资为2184.8万元，资金来源为中央投资1126万元，其他由市级财政配算，施工工期计划为50个日历天。
据市海洋与渔业局相关负责人介绍，从三亚湾目前海岸输沙趋势看，三亚湾东段海岸在波浪作用下具有自西向东的沿岸净输沙能力，因此，在补沙过程中，为防止人工补沙流失，在补沙工程区东侧还将布置一条由吹沙袋形成的临时拦沙潜坝，潜坝长100米。
“海滩补沙并非一劳永逸的海岸防护方式。”市海洋与渔业局相关负责人介绍，为长期维持海岸稳定的岸滩形态和景观格局，补沙一定时期后还将对海滩进行重补，根据国外大量人工补沙岸段的实践经验和美国海岸工程手册的推荐，当补沙后滩肩平均宽度不足设计滩肩宽度的40%-70%时，或海滩沙流失量达到首补沙量的40%-60%时，需进行重补。
据介绍，根据三亚湾东段近年来监测所得的海滩流失速率，该岸段泥沙流失补沙量40%的年限在五年左右，即重补周期应为5年，重补沙量为本次补沙量的40%即9万立方米左右，具体补沙时间将根据本次实验补沙实施后的监测结果进一步确定。
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三亚湾有着“椰梦长廊”的美誉，但近年来，三亚湾不堪重负，沿岸沙土不断被侵蚀，生态治理迫在眉睫。2日，记者从市海洋与渔业局获悉，三亚湾岸滩人工补沙工程预计4月底启动，将主要挑选三亚中心渔港疏浚的优质沙源22.53万立方米沙子，对三亚湾金鸡岭路口至光明路口之间的岸段实施补沙治理，全长2.6公里，设计干滩宽度为30米。
部分岸滩侵蚀严重 每年岸线后退约半米
4月2日上午，记者在三亚湾看到，不少游客正在沙滩上游玩。当时正处于涨潮期，记者目测大部分沙滩宽度仅为10多米，有的地方甚至更窄。沿着海岸从海月广场向西一路走过去，多处沙滩有泥化、硬化的现象，沙少的地方露出较大块的石砾。
“日常主要是趁退潮时，采用推土机从近海把一些被海浪冲刷下去的沙子再推上来。”据市海洋与渔业局相关负责人说，为尽可能维护三亚湾的沙滩，在日常管理中，相关部门主要是将冲走的沙子就近再推上来，但补充效果并不十分明显，特别是在雨季台风来临后，三亚湾的沙滩侵蚀情况就会加重。
南京水利科学研究员王艳红博士作为此次补沙工程的顾问，对三亚湾海滩进行了长期的研究，据他介绍，三亚湾海滩目前主要存在泥沙流失、岸线后退、沙滩变窄、沙子黑化等问题，而健康的沙滩需要具备良好的沙源，三亚内河由于河道整治以及建筑用沙，自然的沙源正逐年减少，加之人为破坏和客观的台风天气等因素，导致三亚湾沙滩逐年退化。
“现在三亚湾海滩每年平均会流失2万方左右，海岸线也以一年半米多的速度在后退。”王艳红说，这些变化会影响到海滨区域的观赏和休闲功能，考虑到三亚湾东段海滩侵蚀的主要原因是外来泥沙补给不足，所以设计方案选择采用国外旅游沙滩多用的人工补沙工程。
补沙22.53万立方米 设临时拦沙潜坝防流失
按照市发改委的初设及概算批复内容，三亚湾岸滩人工补沙工程项目位于三亚湾东段金鸡岭路口至光明路口之间的岸段，全长约2.6公里，设计滩肩（干滩）宽度为30米，补沙总量22.53万方，主要挑选三亚中心渔港疏浚的优质沙源。建设内容包括吹沙工程、拦沙坝工程等，工程概算总投资为2184.8万元，资金来源为中央投资1126万元，其他由市级财政配算，施工工期计划为50个日历天。
据市海洋与渔业局相关负责人介绍，从三亚湾目前海岸输沙趋势看，三亚湾东段海岸在波浪作用下具有自西向东的沿岸净输沙能力，因此，在补沙过程中，为防止人工补沙流失，在补沙工程区东侧还将布置一条由吹沙袋形成的临时拦沙潜坝，潜坝长100米。
“海滩补沙并非一劳永逸的海岸防护方式。”市海洋与渔业局相关负责人介绍，为长期维持海岸稳定的岸滩形态和景观格局，补沙一定时期后还将对海滩进行重补，根据国外大量人工补沙岸段的实践经验和美国海岸工程手册的推荐，当补沙后滩肩平均宽度不足设计滩肩宽度的40%-70%时，或海滩沙流失量达到首补沙量的40%-60%时，需进行重补。
据介绍，根据三亚湾东段近年来监测所得的海滩流失速率，该岸段泥沙流失补沙量40%的年限在五年左右，即重补周期应为5年，重补沙量为本次补沙量的40%即9万立方米左右，具体补沙时间将根据本次实验补沙实施后的监测结果进一步确定。
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