地铁上盖物业和城市综合体建设是拉动投资、提升品质、节约用地、解决交通难的撒手锏,同时还能解决公共交通的资金压力。
昨天,杭州市专题研究了地铁上盖物业开发等工作,杭州市高层认为,要把地铁建设作为杭州应对金融危机,拉动投资的一大撒手锏。
昨天,来自北京、浙江、香港等地设计单位介绍了地铁武林控制中心、九堡东站等上盖物业开发的设计方案。
因地铁武林广场站和控制中心建设需要,拆除了公交电车场及省科技会堂。分析认为该地块开发主题是高品位的综合商业旗舰,开发商业、酒店和办公楼比较合适。
地铁九堡东站地处临平、下沙副城进入主城区的交通咽喉,与客运中心衔接构成了多种交通工具无缝换乘的枢纽。地铁九堡东站综合体项目由车站直接上盖物业、客运中心东侧地块、车站西侧拆迁安置地块组成。
地铁艮山门站是地铁1、5号线的换乘车站,是地铁线网的重要节点。
“要以规划、设计、品牌为导向,实施软实力提升战略。”省委常委、杭州市委书记王国平在会上提出,“发挥软实力的先导性、基础性作用,靠规划、设计、品牌的档次和品质保证硬实力工程成功实施,同时保证硬实力实施过程中诸多问题的解决。”
同时,地铁周围半径300米范围以内纳入规划范围;把所有待开发、可开发的地块统一纳入地铁集团协调范围;地铁上盖物业建设能够按照城市综合体要求规划设计,成为杭州地标性建筑。
