1/2
粤桂黔高铁
这也许是地产投资最顶级的商机。随着广佛同城、广客西进，佛山正以日新月异的速度城市升级。而这其中，以佛山一环为覆盖核心，以高铁、轻轨和广佛地铁为带状延伸的辐射区域的“一带一环”更是热得发烫的财富旺地。这里，既是广客西进的首选，也是各种商圈、产业争相布局的重点。随着“一带一环”线条的逐渐清晰，一个新的佛山财富地图在我们面前徐徐展开……
地产大鳄抢滩广佛交界处
广客西进催生佛山楼市价值洼地
曾几何时，国道沿线，成为了广州客抢滩佛山楼市的第一站。
时间回溯到2000年，部分广州人因工作关系，尤其是纺织、内衣、布料等行业老板，在黄岐、盐步等靠近325国道附近购房，如黄岐第一城、白天鹅花园、名雅花园等。还有一部分广州人，则沿着105国道到顺德碧桂园置业。
2006年，广佛交界处楼盘明显发力。这一年11月，跨禅城、南海、顺德、三水四区的佛山“一环”城市快速干线正式开通。南海千灯湖畔楼价由不足2500元/平方米一下飙升至5000元/平方米左右。
“拿里水来说，佛山一环未开通前，现保利紫山项目洋房售价不到3000元/平方米。佛山一环开通后，洋房价格提升非常明显。这两年，该项目销售量一年10多亿元，售价更是上涨到了8000—9000元/平方米。”合富辉煌佛山分公司市场研究部总监曹绍林说。
交通网助推着这些区域楼盘大热的同时，带动更多地产大鳄抢滩佛山地产。短短数年，中海、保利、万科、绿地、中信、雅居乐、恒大和新世界等大型房企纷纷进驻，目前仅在南海区，知名房企就已达30多家，成为华南地区知名房企运作最集中的区域之一。
随着国道、一环等交通网的完善，广佛交界处从传统的里水、金沙洲、大沥、黄岐，发展到了桂城千灯湖、三山新城以及顺德陈村等区域。
有业内人士分析，佛山具有毗邻广州的天然地理优势，再加上佛山一环等交通助力，与广州互动日益密切。广佛的中间地带，包括平洲等区域，城市面貌、基础设施从原来的乡上升至城，没有太大落差，不像北京到天津或者北京到周边外围区域，城乡落差明显。
然而，佛山的楼价却平稳上升，慢慢地在吃交通建设等带来的红利。目前广州中心城区楼市单价早已以数万元计算，其周边萝岗、黄埔等区域的一手楼，均价也大都在1.5万元/平方米以上。金沙洲板块广佛交界线上的楼盘，一手楼均价也达到了1.5万元—1.8万元/平方米。相比之下位于南海里水中心区、桂城平洲、三山新城等区域的8000—12000元/平方米楼市单价显得格外亲民。
以从化、花都为核心的广州北部区域，目前一手楼网签均价在6000—9000元/平方米，增城的网签均价在7700多元/平方米，相比广佛交界处具备更明显的价格优势。但与市中心的距离带来的出行成本，制约着广州客到此置业。相比而言，广佛交界处的佛山楼盘，在价格和交通的综合考量上，仍处于“价格洼地”。
在“价格洼地”形成的过程中，有一个不可忽视的要素——广佛都市圈的资源频繁流动。自2003年12月18日，国务院批复了佛山市的行政区划大调整，建立“一市辖五区”的管理体制，佛山由县域经济进入到都市圈发展阶段。佛山依托产业联动形成的城市带，以及受益于交通、人口和产业优势，正在成为都市圈的重点受益区域。
更直观的是，从2009年“广佛同城”概念面世,两地置业互动开始加速。尤其是自2014年“限购”、“限贷”等政策逐步放开，有力推动了佛山房地产市场的发展。
地铁经济成强劲引擎
新地产板块涌现撬动楼市增量
在广佛交界楼盘不断发力之时，佛山市中心网络交通布局的完善，也在撬动着更强大的地产势能。
2007年，广佛地铁动工。当时魁奇路站口的丽日玫瑰名城，两次借地铁提价高达800元/平方米，随后不断涌现出更多的地铁沿线楼盘，尤其是千灯湖站、祖庙站、魁奇站等沿线楼盘，更是掀起购房热潮。
同样是这一年，瑞安房地产更是大手笔拍卖获得了祖庙地铁站附近地块。“当时纽约、日本、上海、香港的地铁商圈经济已经非常成熟。像香港铜锣湾地铁商圈，每天的人流和商流惊人，附近的商业地产更是日进斗金。佛山当时的地铁网络还只是雏形，但未来佛山的地铁商圈会有很大价值空间。”佛山瑞安天地房地产发展有限公司项目副总监文德纯说。如今瑞安房地产在禅城祖庙拿下地，已陆续建成了岭南新天地、尚苑等项目，其所在的祖庙商圈，则成为了佛山人气最旺的地铁商圈之一。
被地铁带动的，还有狮山板块。2014年，佛山地铁3号线获批，预示着狮山的地铁时代即将到来。再加上，广佛肇轻轨建设，狮山站成为轻轨上最重要的站点之一，佛山西站也在2014年正式宣布进驻狮山。狮山放射性立体交通网络，由此构建起来。
产业助推，也成为了支撑狮山板块楼市的重要力量之一。一汽大众佛山分公司的建成投产，狮山目前整车及汽配企业云集。该板块吸引保利、招商、奥园等一线品牌开发商，商住项目开始密集落地。狮山房价也从4字头跃升到高端大户型洋房的8字头时代，有些高档盘报价甚至超1万元/平方米。
不断布局的新兴公共交通系统，也在进一步催化楼市板块产生新的变量。
2013年，南海新交通1号线正式签约并动工。消息刺激了沿线楼盘开发商的神经，毗邻康怡公园站的富丰新城在一个月之内将售价调高1000元/平方米。而南海新交通试验段大部分站点设在平洲区域，项目自规划到动工建设以来，平洲楼价、地价应声而涨，楼盘涨幅在1000—4000元/平方米不等。有地铁6号线傍身，加上南海新交通助力，以及佛山一环、南港立交、广州环城高速、广珠西线高速环绕期间四通八达的路网，平洲地价也“水涨船高”，各大房企抢滩进驻，成为又一新晋崛起的楼市热门区域。
同样是在2013年，广州市轨道交通7号线西延至顺德北滘段，在帮助顺德无缝对接广州中心的同时，也为“陈村—北滘”组团的楼市“地利”再添砝码。
新兴地产板块扎堆涌现。尤其是佛山打造强中心战略以来，楼市开始有了更聚集的发力点，祖庙商圈、千灯湖、佛山新城、禅西新城等不断涌现出多中心迸发之势。
从物力拼接到化学发酵
交通网络带来新一轮地产契机
交通网络的铺排，从来都不是一成不变的。
继2008年一环南拓工程动工，今年7月，相关部门公布一环将西拓37公里，沿线将串联起更多的重要产业与城市节点。而以佛山一环连接起来的接轨经济带，也使广佛地区东有珠江新城，西有沥桂新城。至此，“一环”作为佛山市的路网体系骨架，愈发强健。
同时，随着中国高铁时代的来临，佛山也在不断布局高铁轻轨经济带。
今年1月，佛山市委十一届六次全会报告提出，围绕“一带一路”国家战略和“泛珠三角”建设，积极参与珠江—西江经济带和粤桂黔高铁经济带建设。2月，佛山市政府工作报告提出，抓好地铁线网规划对接、海华大桥建设、珠江大桥放射线接广佛新干线等项目。南海、禅城、顺德各区围绕广州南站加速布局，一个以广州南站为核心的全新磁场正在骤然形成。多条重要铁路线过境佛山，高铁轻轨经济带正在不断形成。
文德纯更愿意将广州南站未来可能形成的商圈，比喻成另一个“上海虹桥机场”。他认为，广州南站东西线和南北线，纵横交错，带动着人流、物流、商流和信息流的高度融合。这无疑，将拉动佛山地产项目的对外吸引力，不仅仅是广州客，周边一些城市的购房需求也将逐渐被吸纳入佛山。
高铁轻轨经济带，其实也在延伸着佛山地产的对外吸引力。信财置业开发有限公司副总经理李锐，曾在深圳和东莞从事多年的房地产运营。如今，他更看好佛山新一轮的楼市机遇。
“像我们团队现在所运营的绿岛湖壹号项目，位于绿岛湖片区，前几年还密布着一批传统制造企业，如今一大批都市型企业正在落户，正在成为佛山崛起的一个黄金楼市板块。”李锐说。
他的底气，还源于项目所处区域的交通网发力——南临季华路和建设中的地铁2号线绿岛湖站，东接禅西大道、广佛高速和广佛肇轻轨张槎站，西驳佛山一环、广明高速和龙湾大桥。驱车从项目出发，10分钟可达禅桂中心城区、佛山机场和佛山西站，30分钟享受广佛肇都市生活圈。
“不仅是绿岛湖片区，随着交通网络日新月异的变化，整个佛山的楼市版图都在急速变化。佛山楼市的黄金价值区域，在不断被交通牵动，甚至被重新洗牌。”李锐感慨地说。
他也强调，交通对地产价值的推动，必须结合项目配套等因素综合考量，“一个区域板块，除了便利的交通、产业的拉动，教育、医疗、停车、餐饮等各项生活配套要跟上。最终要对接到人的需求，地产的商业价值才有实现的可能”。
就像历史上很多大规模的商业交流，产生了影响深远的文化、理念交融一样，地产商在佛山这片土地上的楼市价值深挖，或许都将成为这个城市的历史注脚。在这张新财富地图上，开发商想要的内涵，将注定不止于商业本身。
扫描微信二维码、加入城市微生活，关注三亚房网微信（微信号sanyafangwang），海南三亚楼市最新动态随时奉上，免费看房、独家优惠、楼盘资讯、随时互动！
关注三亚房网微信（微信号sanyafangwang）
1/2
粤桂黔高铁
这也许是地产投资最顶级的商机。随着广佛同城、广客西进，佛山正以日新月异的速度城市升级。而这其中，以佛山一环为覆盖核心，以高铁、轻轨和广佛地铁为带状延伸的辐射区域的“一带一环”更是热得发烫的财富旺地。这里，既是广客西进的首选，也是各种商圈、产业争相布局的重点。随着“一带一环”线条的逐渐清晰，一个新的佛山财富地图在我们面前徐徐展开……
地产大鳄抢滩广佛交界处
广客西进催生佛山楼市价值洼地
曾几何时，国道沿线，成为了广州客抢滩佛山楼市的第一站。
时间回溯到2000年，部分广州人因工作关系，尤其是纺织、内衣、布料等行业老板，在黄岐、盐步等靠近325国道附近购房，如黄岐第一城、白天鹅花园、名雅花园等。还有一部分广州人，则沿着105国道到顺德碧桂园置业。
2006年，广佛交界处楼盘明显发力。这一年11月，跨禅城、南海、顺德、三水四区的佛山“一环”城市快速干线正式开通。南海千灯湖畔楼价由不足2500元/平方米一下飙升至5000元/平方米左右。
“拿里水来说，佛山一环未开通前，现保利紫山项目洋房售价不到3000元/平方米。佛山一环开通后，洋房价格提升非常明显。这两年，该项目销售量一年10多亿元，售价更是上涨到了8000—9000元/平方米。”合富辉煌佛山分公司市场研究部总监曹绍林说。
交通网助推着这些区域楼盘大热的同时，带动更多地产大鳄抢滩佛山地产。短短数年，中海、保利、万科、绿地、中信、雅居乐、恒大和新世界等大型房企纷纷进驻，目前仅在南海区，知名房企就已达30多家，成为华南地区知名房企运作最集中的区域之一。
随着国道、一环等交通网的完善，广佛交界处从传统的里水、金沙洲、大沥、黄岐，发展到了桂城千灯湖、三山新城以及顺德陈村等区域。
有业内人士分析，佛山具有毗邻广州的天然地理优势，再加上佛山一环等交通助力，与广州互动日益密切。广佛的中间地带，包括平洲等区域，城市面貌、基础设施从原来的乡上升至城，没有太大落差，不像北京到天津或者北京到周边外围区域，城乡落差明显。
然而，佛山的楼价却平稳上升，慢慢地在吃交通建设等带来的红利。目前广州中心城区楼市单价早已以数万元计算，其周边萝岗、黄埔等区域的一手楼，均价也大都在1.5万元/平方米以上。金沙洲板块广佛交界线上的楼盘，一手楼均价也达到了1.5万元—1.8万元/平方米。相比之下位于南海里水中心区、桂城平洲、三山新城等区域的8000—12000元/平方米楼市单价显得格外亲民。
以从化、花都为核心的广州北部区域，目前一手楼网签均价在6000—9000元/平方米，增城的网签均价在7700多元/平方米，相比广佛交界处具备更明显的价格优势。但与市中心的距离带来的出行成本，制约着广州客到此置业。相比而言，广佛交界处的佛山楼盘，在价格和交通的综合考量上，仍处于“价格洼地”。
在“价格洼地”形成的过程中，有一个不可忽视的要素——广佛都市圈的资源频繁流动。自2003年12月18日，国务院批复了佛山市的行政区划大调整，建立“一市辖五区”的管理体制，佛山由县域经济进入到都市圈发展阶段。佛山依托产业联动形成的城市带，以及受益于交通、人口和产业优势，正在成为都市圈的重点受益区域。
更直观的是，从2009年“广佛同城”概念面世,两地置业互动开始加速。尤其是自2014年“限购”、“限贷”等政策逐步放开，有力推动了佛山房地产市场的发展。
地铁经济成强劲引擎
新地产板块涌现撬动楼市增量
在广佛交界楼盘不断发力之时，佛山市中心网络交通布局的完善，也在撬动着更强大的地产势能。
2007年，广佛地铁动工。当时魁奇路站口的丽日玫瑰名城，两次借地铁提价高达800元/平方米，随后不断涌现出更多的地铁沿线楼盘，尤其是千灯湖站、祖庙站、魁奇站等沿线楼盘，更是掀起购房热潮。
同样是这一年，瑞安房地产更是大手笔拍卖获得了祖庙地铁站附近地块。“当时纽约、日本、上海、香港的地铁商圈经济已经非常成熟。像香港铜锣湾地铁商圈，每天的人流和商流惊人，附近的商业地产更是日进斗金。佛山当时的地铁网络还只是雏形，但未来佛山的地铁商圈会有很大价值空间。”佛山瑞安天地房地产发展有限公司项目副总监文德纯说。如今瑞安房地产在禅城祖庙拿下地，已陆续建成了岭南新天地、尚苑等项目，其所在的祖庙商圈，则成为了佛山人气最旺的地铁商圈之一。
被地铁带动的，还有狮山板块。2014年，佛山地铁3号线获批，预示着狮山的地铁时代即将到来。再加上，广佛肇轻轨建设，狮山站成为轻轨上最重要的站点之一，佛山西站也在2014年正式宣布进驻狮山。狮山放射性立体交通网络，由此构建起来。
产业助推，也成为了支撑狮山板块楼市的重要力量之一。一汽大众佛山分公司的建成投产，狮山目前整车及汽配企业云集。该板块吸引保利、招商、奥园等一线品牌开发商，商住项目开始密集落地。狮山房价也从4字头跃升到高端大户型洋房的8字头时代，有些高档盘报价甚至超1万元/平方米。
不断布局的新兴公共交通系统，也在进一步催化楼市板块产生新的变量。
2013年，南海新交通1号线正式签约并动工。消息刺激了沿线楼盘开发商的神经，毗邻康怡公园站的富丰新城在一个月之内将售价调高1000元/平方米。而南海新交通试验段大部分站点设在平洲区域，项目自规划到动工建设以来，平洲楼价、地价应声而涨，楼盘涨幅在1000—4000元/平方米不等。有地铁6号线傍身，加上南海新交通助力，以及佛山一环、南港立交、广州环城高速、广珠西线高速环绕期间四通八达的路网，平洲地价也“水涨船高”，各大房企抢滩进驻，成为又一新晋崛起的楼市热门区域。
同样是在2013年，广州市轨道交通7号线西延至顺德北滘段，在帮助顺德无缝对接广州中心的同时，也为“陈村—北滘”组团的楼市“地利”再添砝码。
新兴地产板块扎堆涌现。尤其是佛山打造强中心战略以来，楼市开始有了更聚集的发力点，祖庙商圈、千灯湖、佛山新城、禅西新城等不断涌现出多中心迸发之势。
从物力拼接到化学发酵
交通网络带来新一轮地产契机
交通网络的铺排，从来都不是一成不变的。
继2008年一环南拓工程动工，今年7月，相关部门公布一环将西拓37公里，沿线将串联起更多的重要产业与城市节点。而以佛山一环连接起来的接轨经济带，也使广佛地区东有珠江新城，西有沥桂新城。至此，“一环”作为佛山市的路网体系骨架，愈发强健。
同时，随着中国高铁时代的来临，佛山也在不断布局高铁轻轨经济带。
今年1月，佛山市委十一届六次全会报告提出，围绕“一带一路”国家战略和“泛珠三角”建设，积极参与珠江—西江经济带和粤桂黔高铁经济带建设。2月，佛山市政府工作报告提出，抓好地铁线网规划对接、海华大桥建设、珠江大桥放射线接广佛新干线等项目。南海、禅城、顺德各区围绕广州南站加速布局，一个以广州南站为核心的全新磁场正在骤然形成。多条重要铁路线过境佛山，高铁轻轨经济带正在不断形成。
文德纯更愿意将广州南站未来可能形成的商圈，比喻成另一个“上海虹桥机场”。他认为，广州南站东西线和南北线，纵横交错，带动着人流、物流、商流和信息流的高度融合。这无疑，将拉动佛山地产项目的对外吸引力，不仅仅是广州客，周边一些城市的购房需求也将逐渐被吸纳入佛山。
高铁轻轨经济带，其实也在延伸着佛山地产的对外吸引力。信财置业开发有限公司副总经理李锐，曾在深圳和东莞从事多年的房地产运营。如今，他更看好佛山新一轮的楼市机遇。
“像我们团队现在所运营的绿岛湖壹号项目，位于绿岛湖片区，前几年还密布着一批传统制造企业，如今一大批都市型企业正在落户，正在成为佛山崛起的一个黄金楼市板块。”李锐说。
他的底气，还源于项目所处区域的交通网发力——南临季华路和建设中的地铁2号线绿岛湖站，东接禅西大道、广佛高速和广佛肇轻轨张槎站，西驳佛山一环、广明高速和龙湾大桥。驱车从项目出发，10分钟可达禅桂中心城区、佛山机场和佛山西站，30分钟享受广佛肇都市生活圈。
“不仅是绿岛湖片区，随着交通网络日新月异的变化，整个佛山的楼市版图都在急速变化。佛山楼市的黄金价值区域，在不断被交通牵动，甚至被重新洗牌。”李锐感慨地说。
他也强调，交通对地产价值的推动，必须结合项目配套等因素综合考量，“一个区域板块，除了便利的交通、产业的拉动，教育、医疗、停车、餐饮等各项生活配套要跟上。最终要对接到人的需求，地产的商业价值才有实现的可能”。
就像历史上很多大规模的商业交流，产生了影响深远的文化、理念交融一样，地产商在佛山这片土地上的楼市价值深挖，或许都将成为这个城市的历史注脚。在这张新财富地图上，开发商想要的内涵，将注定不止于商业本身。
扫描微信二维码、加入城市微生活，关注三亚房网微信（微信号sanyafangwang），海南三亚楼市最新动态随时奉上，免费看房、独家优惠、楼盘资讯、随时互动！
关注三亚房网微信（微信号sanyafangwang）