“昨天晚上9点多才知道消息，之前一点"苗头"都没有，我们也没有准备，太突然了！”说起6月30日晚广州发布汽车“限购”的消息，广东广悦汽车贸易有限公司市场经理吴思科7月1日还没缓过神。

　　为赶“末班车”市民通宵买车

　　广州市官方6月30日晚宣布，7月1日零时起，该市对中小客车试行增量配额指标管理，试行期为一年，期间广州中小客车增量配额为12万辆。7月份该市暂停办理中小客车的注册及转移登记，后续各月度平均分配增量配额，配置指标的具体办法和相关程序将于7月底前发布。通告实行后，单位和个人要购车，都要先申请。但7月1日前已经签订合同并交付定金的可以不受影响：

　　目前广州实际人口超过1600万人，至今年5月，该市机动车保有量240.5万辆，其中中小客车167.4万辆，是5年前的2.5倍，年均增长率达19.0%。与此同时，受土地资源、资金等条件制约，近5年广州城市道路里程年均增长率约2%，登记泊位与汽车保有量之比为1：3.3，交通供需矛盾正在持续扩大。

　　这一消息引爆了当地车市。6月30日晚间，广州赛马场汽车城灯火通明，工作人员争分夺秒通知客户前来买车，并加班加点帮买家办理购车手续。“我昨晚都下班了又被叫回店里，忙到凌晨5点才回去。”东风日产东风南方东泰专营店的销售人员梁爽告诉记者，不少消费者半夜赶来买车，刷卡交钱的人更是排起长队。

　　记者1日在赛马场汽车城看到，当日仍有不少消费者赶来咨询、购车，希望能搭上“末班车”，也有汽车4S店在门口立起“有现车可开票可上牌”的牌子招徕客户。不过记者了解到，因库存有限，多数4S店已取消了此前的购车优惠。

　　“昨天收到4S店的短信通知，当时还没当真，今天看新闻才知道广州买车也要受限了。”广州市民杨锦年昨一早急急忙忙赶来了解情况，在得知自己想要的车型没货后很是无奈，“本来计划"十一"买车的，现在"限购"，不知道什么时候能开上车了。”

　　今年以来，广州车市销量表现平平，此次对中小客车进行总量控制，无疑给车市泼了一瓢冷水。“现在车市本来就淡，新政策一出销量肯定下滑，今年下半年的业绩也不会乐观。”吴思科表示，除了告知客户尽早排队等候“摇号”，公司目前也是“束手无策”。

　　未经听证遭市民质疑

　　部分二手车的卖家则对限牌后的二手车市持乐观态度。

　　市民曾先生手头有辆车正待价而沽。曾先生认为，政策出来，二手车的价格可能会上去。

　　没有买车需求的市民对限牌的反应也许是最小的。有市民说，限牌能在一定程度上缓解广州交通压力，但更重要的还是希望政府加大对公共交通的投入和配套。不过也有市民质疑，如此重大的举动，是否应该有相关听证会。

　　“觉得挺惊讶挺难理解，这么和老百姓息息相关的重大决策不用经过听证就直接发布，而且保密工作做得这么好，让我们普通市民感觉挺难接受，让很多人措手不及。”

　　>>>官方释疑 为改善交通和大气环境实施限牌

　　>>>官方释疑

　　广州突然公布限牌新政，原因何在？前晚的发布会上，广州市交委介绍新政出台的 背景时表示，目前广州实际人口超过1600万，面临机动车高速增长的严峻形势。至今年5月，全市机动车保有量240.5万辆，其中中小客车167 .4万辆，是5年前的2 .5倍，年均增长率达19.0%。

　　与此同时，受土地资源、资金等条件制约，近5年城市道路里程年均增长率约2%，登记泊位与汽车保有量之比为1：3.3，交通供需矛盾持续扩大。到今年5月，中心城区主干道一级道路晚高峰平均车速同比下降9.6%，全市晚高峰平均车速已逼近20公里/小时的国际拥堵警戒线，其中平均车速低于20公里/小时的主干道占27%，主要分布在老城区、天河核心区和城区主要进出通道。按照当前变化趋势，预计2013年中心城区晚高峰时段全网平均速度将低于20公里/小时。

　　此外，广州市交委还表示，机动车快速增长和过度使用给大气环境、交通运行带来一系列问题，如城市道路运行车速逐年下降，大气污染压力越来越大等。

　　广州市交委表示，为了系统改善交通和大气环境，有必要对中小客车的快速增长进行适度调控。

　　或将采用北京摇号式

　　>>>揭秘限牌

　　>>>揭秘限牌

　　昨日，记者联系了广州市社科院研究员彭澎。他介绍，早在一年前，交委研究机构就已经向社科院出具了研究报告，讨论广州小车上牌限制措施的可行性。但如此突然地发布，让他感到有些吃惊。

　　彭澎介绍，按照当时交委的研究报告，每天广州小车上牌大约为200辆左右，按照这个速度，大致到2012年年底，广州市汽车保有量会达到饱和状态，“报告里用了"水泄不通"这四个字来形容到时候的拥堵情况，我印象很深。”

　　彭澎说，当时交委提出的治堵方案，是在限牌、收取拥堵费、实行停车场阶段性收费三种方案之中进行选择。而限牌方式，则是在北京的摇号中签式，和上海的竞拍式两种之间选择。“当时交委给出的说法，是在今年年底时会达到政策出台窗口期，但一下子提前了半年时间，又是以这种形式公布，我感觉十分吃惊。”

　　彭澎介绍，根据当时的考虑思路，广州很可能会采取北京的摇号方式来遴选上牌资格。这种方式的前提之一，就是每月限制上牌总量。目前，北京上牌限制额度为每月2万辆，广州为1万辆。需要购车的市民通过摇号方式，中签后即可为车辆上牌，不中签者需等待下次摇号。“这种方式相比上海的竞拍式，更为公平公正，但显然上海竞拍式上牌自由度更高。”

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