陆地面积最小、管辖面积最大、人口最少、设市时间最短……似乎没有哪一座城市像三沙那样，离我们如此遥远，却又让我们充满好奇。
作为我国维护南海主权和南海资源开发服务的重要基地，设立地级三沙市的战略意义重大。2013年全国两会期间，新华网约请全国人大代表、三沙首任市委书记、市长肖杰做客“两会访谈”节目。访谈预告发出后，很多网友在新华网留言提问，想了解更多关于三沙的故事。3月14日下午，肖杰如约而来。在一个多小时的访谈时间里，向网友讲述了三沙建市八个月来的变化，以及他心中的“三沙梦”。
一问：有多大?有多远?有多难?
回应：九天八夜没走完，晒一小时就脱皮
2012年6月21日，国务院宣布建立地级三沙市，7月24日，三沙市正式挂牌成立。
来三沙之前，肖杰曾在海南省科技厅和农业厅相继任厅长近10年。“我个人对三沙一直非常关注，但从没想过由我去担任市委书记和市长。但那时是一天也容不得耽误，更容不得自己想太多。”肖杰对新华网记者这样说。
去三沙有多难?还没踏上三沙的土地，肖杰就有了深刻体验。“7月21日，我从海口坐船到永兴岛，因为刮台风，船在海口等了7个小时没法开。如果再不开船，23日的人大会就开不了，24日的挂牌成立仪式就不能如期举行。我们当时的想法是，只要有一丝希望就得开船，因为再误几个小时就来不及了。你看，到三沙难不难?”
三沙有多远?三沙市最大的岛屿永兴岛陆地面积只有2.13平方公里，但三沙管辖西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其海域200多万平方公里，相当于我国国土面积的四分之一。从海口到三沙永兴岛，风平浪静时船行需要二十个小时才能到达;从海口到三沙最远的曾母暗沙，海路距离有两千多公里。“现在船行速度一般是每小时30公里，续航能力不够的船根本去不了。坐船人如果经不起风浪颠簸，简直是生不如死。”肖杰说。
肖杰给记者讲述了这样一段经历：去年12月到南沙调研，坐船从三亚到南沙，在路上走了九天八夜，才走过一部分岛礁，最远的地方还没有去。船上十分颠簸，很多同事靠打点滴支撑着，假如没有足够的意志力，那段行程根本坚持不下来。
三沙人用“四高”来描述三沙的特点：高温、高湿、高盐分、高辐射。比如高紫外线辐射，只要在外面晒一个小时，皮肤马上就脱皮。“过去到西沙调研，感觉那里遥远、广阔、艰难。当时是为了帮助当地搞农业建设。真正去三沙担任职务以后，神秘、艰苦就变成了神圣的挑战。”
二问：建市以来有什么变化?
回应：医院已封顶，“琼沙三号”补给船每周一班，2015年停采地下水
到北京参加全国两会，肖杰受到明星般的“待遇”，“粉丝”是各路媒体。记者的约访络绎不绝，肖杰笑称“嗓子都说哑了”。
“这是我第一次参加全国两会，感觉到媒体和全国人民对三沙特别关注、关心。为什么?我想一是因为三沙对我们国家的重要性、特殊性和复杂性。它的海洋资源、战略地位对中国非常重要。但在这么广阔的海域存在争议，周边国家侵占、掠夺，时时激发着国民的爱国心;另一方面，三沙的现状是生产生活非常艰难，路途遥远。”肖杰说。
肖杰告诉新华网记者，建市八个月来，三沙市政权已基本组建，基础设施特别是交通条件有所改善，已呈现出新的面貌。“在三沙这个特殊的地方，我们用特殊的办法来克服特殊的困难。”
三沙往来海南岛的主要补给船是“琼沙三号”，过去一般是一个月开船一到两班，一次补给淡水200吨，蔬菜等日用品200吨。如果碰上冬天的寒流或夏秋天的台风，最长时两三个月都去不了。岛上的水、粮食、蔬菜基本上都没了，居民连稀饭都喝不上。长时间和外界没有来往，人的心情会很压抑焦躁。“在三沙，首先就希望有人来，如果有漂亮姑娘来更好。第二个就是盼望水，很多岛礁都没有淡水要靠补给。”
基于这样的情况，建市后第一件事就是增加航次。补给船改为每周一班，给岛上供水、供粮、供菜，为人员进入岛提供方便。肖杰还希望再造一条交通补给船，这一想法得到了国家有关方面的支持，现在前期招投标、设计工作已完成，预计在2014年上半年能够投入使用。
永兴岛垃圾处理、污水处理和海水淡化工程也已启动。肖杰说，“原来岛上主要靠雨水收集，饮用水从海南岛补给，部分提取地下水。新建的海水淡化厂每天生产1000吨淡水，岛上生活用水以及绿化工程用水基本可以满足。到2015年就可以停止采用岛上的地下水。”
还有一项重要工程人民医院的楼体建筑已封顶。“未来应该是有直升飞机可以进行岛礁之间的救援。如果谁家里有什么事，可以比较快捷的往来，这就是为三沙人民提高幸福指数。”肖杰说。
延伸阅读：
国家对海南扶持政策五方面突破 投资三沙超百亿
三沙城市总体规划提交至国务院 有望近期出台
海南三沙市市长肖杰：三沙建设“一天都不耽误”
海南书记:基础建设紧锣密鼓 三沙旅游择机开放
扫描微信二维码、加入城市微生活，关注三亚房网微信（微信号sanyafangwang），海南三亚楼市最新动态随时奉上，免费看房、独家优惠、楼盘资讯、随时互动！
关注三亚房网微信（微信号sanyafangwang）
陆地面积最小、管辖面积最大、人口最少、设市时间最短……似乎没有哪一座城市像三沙那样，离我们如此遥远，却又让我们充满好奇。
作为我国维护南海主权和南海资源开发服务的重要基地，设立地级三沙市的战略意义重大。2013年全国两会期间，新华网约请全国人大代表、三沙首任市委书记、市长肖杰做客“两会访谈”节目。访谈预告发出后，很多网友在新华网留言提问，想了解更多关于三沙的故事。3月14日下午，肖杰如约而来。在一个多小时的访谈时间里，向网友讲述了三沙建市八个月来的变化，以及他心中的“三沙梦”。
回应：九天八夜没走完，晒一小时就脱皮
2012年6月21日，国务院宣布建立地级三沙市，7月24日，三沙市正式挂牌成立。
来三沙之前，肖杰曾在海南省科技厅和农业厅相继任厅长近10年。“我个人对三沙一直非常关注，但从没想过由我去担任市委书记和市长。但那时是一天也容不得耽误，更容不得自己想太多。”肖杰对新华网记者这样说。
去三沙有多难?还没踏上三沙的土地，肖杰就有了深刻体验。“7月21日，我从海口坐船到永兴岛，因为刮台风，船在海口等了7个小时没法开。如果再不开船，23日的人大会就开不了，24日的挂牌成立仪式就不能如期举行。我们当时的想法是，只要有一丝希望就得开船，因为再误几个小时就来不及了。你看，到三沙难不难?”
三沙有多远?三沙市最大的岛屿永兴岛陆地面积只有2.13平方公里，但三沙管辖西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其海域200多万平方公里，相当于我国国土面积的四分之一。从海口到三沙永兴岛，风平浪静时船行需要二十个小时才能到达;从海口到三沙最远的曾母暗沙，海路距离有两千多公里。“现在船行速度一般是每小时30公里，续航能力不够的船根本去不了。坐船人如果经不起风浪颠簸，简直是生不如死。”肖杰说。
肖杰给记者讲述了这样一段经历：去年12月到南沙调研，坐船从三亚到南沙，在路上走了九天八夜，才走过一部分岛礁，最远的地方还没有去。船上十分颠簸，很多同事靠打点滴支撑着，假如没有足够的意志力，那段行程根本坚持不下来。
三沙人用“四高”来描述三沙的特点：高温、高湿、高盐分、高辐射。比如高紫外线辐射，只要在外面晒一个小时，皮肤马上就脱皮。“过去到西沙调研，感觉那里遥远、广阔、艰难。当时是为了帮助当地搞农业建设。真正去三沙担任职务以后，神秘、艰苦就变成了神圣的挑战。”
二问：建市以来有什么变化?
回应：医院已封顶，“琼沙三号”补给船每周一班，2015年停采地下水
到北京参加全国两会，肖杰受到明星般的“待遇”，“粉丝”是各路媒体。记者的约访络绎不绝，肖杰笑称“嗓子都说哑了”。
“这是我第一次参加全国两会，感觉到媒体和全国人民对三沙特别关注、关心。为什么?我想一是因为三沙对我们国家的重要性、特殊性和复杂性。它的海洋资源、战略地位对中国非常重要。但在这么广阔的海域存在争议，周边国家侵占、掠夺，时时激发着国民的爱国心;另一方面，三沙的现状是生产生活非常艰难，路途遥远。”肖杰说。
肖杰告诉新华网记者，建市八个月来，三沙市政权已基本组建，基础设施特别是交通条件有所改善，已呈现出新的面貌。“在三沙这个特殊的地方，我们用特殊的办法来克服特殊的困难。”
三沙往来海南岛的主要补给船是“琼沙三号”，过去一般是一个月开船一到两班，一次补给淡水200吨，蔬菜等日用品200吨。如果碰上冬天的寒流或夏秋天的台风，最长时两三个月都去不了。岛上的水、粮食、蔬菜基本上都没了，居民连稀饭都喝不上。长时间和外界没有来往，人的心情会很压抑焦躁。“在三沙，首先就希望有人来，如果有漂亮姑娘来更好。第二个就是盼望水，很多岛礁都没有淡水要靠补给。”
基于这样的情况，建市后第一件事就是增加航次。补给船改为每周一班，给岛上供水、供粮、供菜，为人员进入岛提供方便。肖杰还希望再造一条交通补给船，这一想法得到了国家有关方面的支持，现在前期招投标、设计工作已完成，预计在2014年上半年能够投入使用。
永兴岛垃圾处理、污水处理和海水淡化工程也已启动。肖杰说，“原来岛上主要靠雨水收集，饮用水从海南岛补给，部分提取地下水。新建的海水淡化厂每天生产1000吨淡水，岛上生活用水以及绿化工程用水基本可以满足。到2015年就可以停止采用岛上的地下水。”
还有一项重要工程人民医院的楼体建筑已封顶。“未来应该是有直升飞机可以进行岛礁之间的救援。如果谁家里有什么事，可以比较快捷的往来，这就是为三沙人民提高幸福指数。”肖杰说。
延伸阅读：
国家对海南扶持政策五方面突破 投资三沙超百亿
三沙城市总体规划提交至国务院 有望近期出台
海南三沙市市长肖杰：三沙建设“一天都不耽误”
海南书记:基础建设紧锣密鼓 三沙旅游择机开放
扫描微信二维码、加入城市微生活，关注三亚房网微信（微信号sanyafangwang），海南三亚楼市最新动态随时奉上，免费看房、独家优惠、楼盘资讯、随时互动！
关注三亚房网微信（微信号sanyafangwang）