海秀路高架桥建设(海秀快速路项目)即将于月底动工，为保障重点项目建设，海口市将要迁移高架桥周边路段14.4公里范围内的3304棵大型绿化树木，这是继2009年东环铁路建设项目树木移栽以来，海口主城区路段最大规模的一次移植。由于牵涉面广，涉及的名贵树木种类较多数量庞大，海口市民对树木的去向和后续养护非常关注，为此记者特别对话园林局，对树木搬家的具体情况进行了详细了解。

3304棵大型树木月底“搬家”

海秀路高架桥项目是海口市快速路网骨干工程，也是海口市2012年的重点建设项目，该项目一期东起国兴大道，路线向西上跨南大桥、龙昆南路和南沙路至海秀路，终点为长滨路，全长14.4公里。“此次涉及迁移绿化树的街道主要包括海盛路、海秀中路和龙昆南路。”海口市园林局新闻发言人杨胜先介绍说，“此次迁移的树种主要有椰子树、黄葛榕、大王棕、鱼尾葵等数十个品种。3304棵绿化树将迁移至桂林洋、白驹大道、琼山大道、椰海 大道、粤海 大道等市政绿地。由于部分树木树龄相对较大，园林部门目前已提前做好了规划和养护方案，争取提高移植的树木成活率，保证树木的健康成长。”

海秀高架桥项目实施，途经道路两旁的绿化景观需要进行相应的改造与调整，移栽工期将于近日启动并于月底结束。

十几个专业队同时移栽树木

这种复杂的搬移工程，在申报批准后，如何在短短半个月时间内实现全部搬移呢？市园林局有关负责人介绍，不到半个月的时间内搬移3000余株树木，时间紧促，因此园林部门将派出十几个专业队同时开工。“工人们会根据树木大小确定土球大小，再在周围开始松土，到达一定深度后，将树木拔起开始修剪枝叶，在包裹着树木根系的土球外缠绕专用护具，根部被保存好后，便可留待移植。”

“虽然迁移的数目多，但我们的专业队伍会保证让每一棵树木都科学合理移出，移植后存活率将在99%以上。”杨胜先表示。

据他介绍，专业园林工作人员一般会两人为一组进行配合，在移植树木前，一个人会在树木直径一定距离的圆形范围内用锄头松土，另一人则用铲子不停地将同伴松开的土往外铲。工人们会小心避让绿化带土壤内埋设着的路灯管线、市政设施等。这样，树根便会很快和周围土壤分离。

每一株树“登记造册”去向都可查到

鸡冠刺桐、狐尾椰子、凤凰木、黄金榕球、美丽针葵、大叶紫薇、橡皮榕、小叶榕……记者在园林局的记录本上看到即将迁移的树种多达几十种。而像包括黄葛榕这样的大直径的榕树品种，一株的价值都要达到3000元，如何保证让这些珍贵树种移植过程中不受任何损失？杨胜先表示，所有移植树木在移植过程中都会严格登记造册，每棵树的去向都会通过手册得到反映。

杨胜先介绍，移栽后的树木将不会再移栽回海秀路、龙昆南等路段，原因一方面是在这次移栽过程中，树木受了伤，在还没有复原的情况下是不适宜再次移植；另一方面，因为海秀高架桥占地问题，原路段已不再适合栽种大型树种，那么，这些树木是不是今后就“定居”在了移入地呢？杨胜先告诉记者，被搬走的这些树木目前都将用于移入地的景观建设，在经过一段时期的恢复后，也有可能用于城区其他新建绿化景观之用。

道路修复后原来 树木将不会再挪

树木移植在很多城市里都需要考虑季节因素，那么对于如此大规模的移植，又是在海口进入深秋的季节里，有不少市民提出疑问，在秋季移植树木，是否是最佳的移植时间？又是否会对树木的生长造成不良的影响？

对此，杨胜先表示，如果掘起的大树带有较大的土球，在移植过程中严格执行操作规程，移植后又注意养护，那么，在任何时间都可以进行大树移植。海口四季如春的气候，将会给移植的树木的生长创造良好的生态条件。目前海口地区虽然已处深秋，但气温并不低、湿度较大，因此，在这里一年四季均可移植，落叶树还可裸根移植。

作为园林项目的业主单位，城建集团有关负责人透露，此次重新规划海秀高架桥的园林景观，将汇聚国内园林设计先进地区的众多专家共同“把脉”，海秀路高架桥建成后，由于地下涉及管线较多，确实将不会在原地种植体型较大的树木，但设计单位会选择新的热带植物，并更多地考虑本地特色植物栽种，以体现热带滨海城市风光。请市民相信，不久的未来，人们驾车行驶在快速干道上，街景、路景，处处将现秀美风景。